O le DRAG racing o se ta'aloga lauiloa i Ausetalia. O nisi e fiafia e fa'atauva'a a latou ta'avale ae o le to'atele o i tatou e fiafia e matamata mai autafa o le malae.

E fa'anoanoa, o le drag racing i Ausetalia e iai ni nai fa'afitauli: Melepone ma Adelaide. E na'o fonotaga i luga o le auala e fa'atino ai i Calder Park i Melepone ma ua tapunia atoa e le AIR a Adelaide ana faitoto'a.

E mafai ona e finau pe aisea ma mafuaʻaga e oo atu i le leva o le po, ae lava le fai atu o loo faigata tele le tulaga o loo feagai ma le au drag racers i itu i saute o Ausetalia i le taimi nei. O lona uiga e tatau i tagata tauva drag racers e pei o Simon Lazarevski ona malaga i le faitau afe kilomita ina ia tau lava ina ia maua se avanoa.

E fiafia tele Simon i ana Mopars ma e fiafia foʻi e tamoʻe solofanua o lea e masani ai lava ona ia tuʻufaʻatasia na naunautaʻiga e lua i se masini tamoʻe solofanua Mopar matagofie. Ae e le o lana taimi muamua lea e tamoʻe ai i le heavy metal; sa masani ona ia faia ni taamilosaga ma se VJ Hardtop e seasea maua ae ua amata ona vave tele ona e leai se 'pa e teu ai. O aso nei, o le VJ Hardtop o se mea taua a le aiga - "Ou te manatua le alu ma Tama e piki mai ina ua fa oʻu tausaga," o le tala lea a Simon - o lea sa leʻi fuafua o ia e tipiina se mea faapena.

Peita’i, na ia iloa le mea sa i ai se Pacer Hardtop tuai ma le ma’a’a e leai se afi po’o se pusa o lea na ia fa’atauina ai loa. Ia, a’o le’i lofia i tatou i tusi fa’aita mai le au fa’amaoni a Mopar o lo’o sauni e fa’asalaina Simon ona o le suia o se Pacer moni, atonu e te mana’o e fa’alogo i lana fa’amatalaga.

“Sa matuā leaga lava le taavale ina ua ou maua. Sa lafoa’i i le lapisi ma ou te manatu na ou sefeina,” o lana fa’amatalaga lea. E sili atu le toe fanau mai o se tagata tietie ta’avale ona toe fa’aaogaina lea i otaota.

“Ou te fiafia lava i le foliga o le Pro Street ma sa ou manatu o se tasi o nei mea o le a foliga manaia pe a fausia i lena sitaili. E iai o latou foliga Amerika ae o loo tumau pea o ni Ausetalia ma e mafai e tagata ona malamalama i ai.”

Sa paʻepaʻe muamua ma se laina mumu, o le atigi o le Pacer na tosoina i totonu o le fale teu oloa o Simon mo galuega uʻamea tetele lea na amata i le tipiina o tapu o uili ma aveese le faʻamau i tua o le taʻavale toso.

O Simon, faatasi ai ma le fesoasoani a lana uo lelei o Marino Prodan, na faia mea uma i le taavale i totonu o le fale teu oloa vagana ai le vali ma le rollcage. E aofia ai le fa'avevela i totonu o tapula'a uili e lava le lapo'a e ofi ai le 30×12 slicks, fa'alauteleina le pito i luma o avanoa o le uili i tua ma le fa'apipi'iina o se seti o le apefai-pa fa'atasi ai ma Strange/AVO coil-overs.

Sa fa'apipi'i fo'i feso'ota'iga fa'avaa ona auina atu lea o le atigi i le Zagari Engineering mo le 'pa u'amea vaivai e 10-point' e fa'apipi'i fa'atasi ai. Mai iina na agai atu ai le Hardtop i le John Walker Crash Repairs e fa'atulaga le vali. Sa valiina e le au ali'i iina ia paneli uumi tulimanu i le Protec Chrysler Mercury Silver.

“Sa latou vaavaaia a’u, ma le agalelei tele,” o le tala lea a Simon e uiga ia John Walker ma Protec Paints. “E tatau ona faafetai tele ia i latou.” O alii lava ia na latou faaleleia le vaega o le afi ma faaleleia pu e le manaomia, o lona uiga e leai se mea e faalavelaveina ai oe mai le vaega tutotonu o le 470-cube.

Na fausia lava e Simon le afi. E tele afi na ia fausia (o le tele lava o mea a le GM) faatasi ai ma se pisinisi laitiiti e ta'ua o le Hippo Race Engineering (0412 440 472). O le igoa Hippo na sau mai le igoa tuai o le VJ Hardtop ma ua le toe aoga nei.

Faatasi ai ma le fa'amoemoe e fa'agaoioi i le vaega o le ANDRA's Super Stock, i lalo o le Modified Sedan sub-class, na fausia ai e Simon le afi i totonu o tapula'a vaapiapi o tulafono. O lona uiga o se tappet cam mafolafola, poloka ma ulu o le fale gaosi oloa, ma se carburetor e tasi e aunoa ma le nitrous, blower po'o le turbo.

470 kupita o mea sili ona lelei a Mopar — aua ne'i fa'asesēina oe e ufiufi o le Indy Cylinder Heads rocker; e fa'aaogaina e Simon aua e le tafe.

“O le au Ford e iai poloka SVO; o le au Chevy e iai Bowties; o a’u e iai le 1967 Mopar,” o le tala malie lea a Simon. “O le a sili atu ona suamalie ai le manumalo.”

O le poloka '67 440 e fa'agaoioia se vili u'amea mai le fale gaosi oloa ma ni la'au Eagle e maua ai le 470 kupita. Sa faia e Simon le tele o ana masini i le fale - na o le pau lava le mea na te le'i mafaia o le viliina o le poloka ma olo le vili ae na ia tipiina vave pistons Ross ma fa'apipi'i ulu Mopar Stage-VI i lona fale ta'avale ma le fale gaosi masini. O le i ai o se masini lathe, masini milling ma le tele o isi mea lelei e aoga tele, a ea?

Na sau le MSD 7AL2 mai le Pro Stock Dodge Daytona a le ua maliu o Scott Geoffrion ina ua maeʻa ona fesoasoani Simon i le tagata e ona le taavale, o Matt Sawyer. “O loʻo ia te aʻu ni mea e 7 sekone i totonu o le taavale,” o le tala lea a Simon. “O loʻo ou tulimataʻia Mars ae afai ou te taunuu i le masina o le a ou fiafia.”

O na ulu e tumu i mea lelei: o valve titanium, Manley springs ma titanium 10-degree retainers ma loka, faatasi ai ma Crane ma Indy rocker gear e galulue uma. Fausia mo tauvaga, e manino lava e le o le a tuʻuina atu e Simon faʻamatalaga o le cam ae matou te mafai ona taʻu atu ia te oe o se iunite tele ma malosi ma e faʻagaoioia le afi i le penisini Sunoco race. I le aotelega, e 720hp le malosi i le crank. O le manavaina e tausia e le Mopar M1 intake ma le HP-series 1050 Dominator carb e mitiia i totonu o se scoop tele e faʻapipiʻi i le pulou, aʻo fafagaina le manu feʻai i pamu lanumoana Holley e lua ua faʻaleleia e taulimaina ai le maa 16v Turbostart i totonu o le pusa. E iai foʻi se maa 12v e faʻagaoioia ai mea faʻaopoopo.

E toatele tagata e manatu ua valea Simon i le faʻaaogaina o ni pamu taugofie se lua, ae na te manatu ua lelei lava le faʻaaogaina o ia pamu. Peitaʻi, o loʻo ia te ia se pamu tele o le Product Engineering o loʻo i luga o le fata, o loʻo faʻatali e faʻaaoga. Ae o le mea e ofo ai, e leʻi manatu Simon o le afi e matua manaia lava.

“O lenei afi ia te aʻu o se afi lagolago lelei tele,” o lana tala lea. O loʻo i ai se poloka tele e laʻititi le gafatia ua fuafuaina, lea o le a faʻaaogaina ai ulu ma uʻamea alumini sili atu ona lelei ma e tatau ona faʻamalosi atili le saoasaoa e faʻateleina ai le malosi. O le isi faʻamanuiaga o se donk laʻititi o le mafai lea ona ia tosoina le 120lb o le uʻamea mai le taʻavale lea e tatau ona ia faʻaaogaina i le taimi nei e faʻaitiitia ai le mamafa (7.5lb/ci) i le 470ci donk.

O le fesili la e te fia fesili ifo ai, o le a lona fa'agaoioiga. E fa'apefea ona e maua i le saoasaoa e 9.82@137mph? E le leaga mo se afi e le mana'omia ona tosoina ona ufiufi rocker pe a uma ona fa'agaoioiga ma e maua lona malosi sili i le na'o le 6400rpm. Ma o le fa'agaoioiga lea mai le taofi vae!

O se shifter foliga manaia, a ea? O le Turbo Action SCS Cheetah sa maua mai le lisi oloa a le Mopar Performance ma e fiafia tele i ai Simon. “Ua ou faʻaaogaina nei shifter talu mai le '94; e ofoofogia. Afai e te faʻatauina se tasi, o le a avea ma shifter mulimuli lea e te faʻatauina.”

O le Hardtop tele e fa'agaoioia se 727 Torqueflite atoa fa'atasi ai ma se transbrake ae e na'o ni nai la'asaga i lalo o pa'u, e mana'omia pea ona fa'atulaga le converter — o le fa'alauiloaina e fa'aaoga ai le fa'amau e matua'i fa'ate'ia ai pa'u. I le mafaufauina o lo'o ia tamo'e i lalo ifo o le fa'asinomaga o le vasega o lo'o iai nei (A/MSA index o le 9.84 sekone) o lo'o va'ava'ai Simon e fa'aitiitia ni nai vaesefulu fa'aopoopo. A mae'a ona ia fa'atulaga le converter ma fa'amauina pa'u o uili, o le a mafai ona ia amata fa'atinoina ni numera moni.

GRUNTEfinisi: Chrysler big-block 470ciKalapuea: 1050 HP DominatorManifold: Mopar M1Ulu: Mopar Stage VI portedPistons: Ross 12.9:1 forgedCrank: 4340 steel factory, offset ground, 3.88in strokeRods: Eagle 7.1inCam: Secret SquirrelFa'amumu: 7AL2, HVC coil, 8.8mm leadsPa'u'u: Fa'auluuluga e fa-i-le-tasi, lua-inisi le autu

SHIFTFelauaiga: Torqueflite727, tusi lesona atoa, mamanu faafeagaiFuli: TCI valu-inisiEseesega: Iva-inisi, 4.11 kia, 35-spline axles, spool atoa

I LALO Pa'u: Tisiketi ma calipers Valiant (f), Tisiketi ma calipers Commodore (r) Springs: Masani (f), Strange (r) Shocks: 90/10 (f), AVO fetuutuunai (r) Fa'a'olo'olo: Masani (f), u'amea fa'alava (r)

ROLLINGRims: Center Line Convo Pro, 15×4(f), 15×10(r)Pa'u: Moroso 175 (f), Goodyear 30×12 slicks (r)

INTERIOR Tiller: Woodgrain Nofoa: Jaz race, ufiufi vinyl Gauges: Auto Meter Ultralight Stereo: Pioneer, sipika e fa-inisi Rollcage: 10-point mild steel Shifter: Turbo Action SCS Cheetah

Marino Prodan; Gunna; Zagari Enginering (08 8369 1888); John Walker Crash Repairs (08 8344 9299); Protec Paints; ma lo’u toalua pele, o Mimi

Na faʻatau e Mardi Knight lana VG Valiant i le 11 tausaga talu ai ma o lea ua faʻapipiʻiina i se 265 fou na fausia i le tausaga talu ai, o loʻo faʻamoemoe o ia e toe foʻi i luga o le ala i se taimi lata mai.